第159章 战备大桥的诡异建桥经历（一）(第2页)

 回望历史，旧漳州战备大桥修建于 20 世纪 70 年代初，在 1971 年 5 月 17 日建成通车，当时它是原 324 国道上的主要工程。由于处在 “备战、备荒、为人民” 的特殊时期，加之漳州特殊的地理位置和对台形势，它被命名为 “战备大桥”。然而，随着时间的推移和交通压力的增大，20 世纪九十年代末，旧桥被鉴定评估为危桥。2000 年，旧桥被拆除，并于 7 月 28 日在原址上重新修建新的漳州战备大桥，新大桥于 2001 年 10 月 1 日建成通车 。2017 - 2018 年，漳州战备大桥至南江滨路立交桥开始施工并建成通车，进一步完善了周边的交通体系。 

 在城市交通的大棋盘里，战备大桥扮演着无可替代的重要角色。它不仅是连接漳州市区和南郊区的交通要冲，让市民们能够快速往返两岸，节省出行时间；更是促进区域经济发展的强劲纽带，带动了两岸商业、旅游业等的协同发展。驻漳部队军用车辆进出也常常依赖这座大桥，其重要性不言而喻。 

 打桥墩时，几吨重的桥墩刚被机器打下去，就像被某种神秘力量操控一般，瞬间被湍急的江水冲走。施工队起初以为是操作失误或者江水太急，可一次次尝试，结果却毫无改变，桥墩依旧刚入水就消失得无影无踪 。 

 与此同时，工地上的施工设备也开始 “闹脾气”。那些平日里运转正常的大型机械，常常在关键时刻掉链子。起重机的吊臂突然失灵，无法正常升降；混凝土搅拌机搅拌出的混凝土，不是太稀就是太干，根本不符合施工标准。工人们反复检查设备，却找不到任何故障原因，仿佛这些设备被一种无形的力量干扰着 。 

 更让人毛骨悚然的是，不少工人在施工时总感觉背后有一双眼睛在死死地盯着自己。哪怕他们迅速转身，看到的也只有空荡荡的工地和正在忙碌的工友，可那种被注视的感觉却如影随形 。夜晚的工地更是恐怖，一些工人在路过时，会听到江水中传来隐隐约约的哭声和叫声。那声音时高时低，仿佛是被困在江底的冤魂在痛苦地哭诉，让人头皮发麻，不敢多做停留 。