第30章 阿斯顿马丁华夏区董事长郑毅拜访(第2页)

 这个别墅是郑毅在五年前收购阿斯顿马丁20%股份的时候顺便买下来的，当时也就是几十万欧元，对于有着五十亿欧元身价的郑毅来说，只不过算是九牛一毛。

 “那好啊，谢谢您郑董。那就这家公司吧，我把我的个人信息发送到你的邮箱里，公司转让和改名的事情就麻烦您了，公司原来的同事暂时全部按照原来待遇保留即可。”少洛道谢道，郑毅的帮忙他很感谢。

 “第二件事情，听说阿斯顿马丁在最近几年经营情况很糟糕，甚至开发新车型的资金都不是很足。按照郑董您的实力，为什么不能实现控股这家公司呢？据我了解，阿斯顿马丁目前有意出售股份，来寻求国际财团的支持。”少洛问道。

 “这样的，我目前是拥有阿斯顿马丁20%的股东，也对这个1907年创立的品牌有着自己深深的感情。没有收购这家公司最主要的是对未来公司经营前景信心不足，公司目前在新车型开发、以电动汽车为主要方向的新技术方面的研发方面，和其他国际主要竞争者已经拉开了差距，这种差距不是短时间和资金的投入就能够迅速缩小的。

 法拉利、保时捷、兰博基尼这些超级跑车背后都有大型汽车公司的影子，这些公司最新的新能源技术都能迅速地应用到相应的超跑品牌车型中，而这个是我们的劣势。在之前福特公司曾买下阿斯顿马丁品牌，但除了外型被他们借鉴和短暂的资金支持外，对阿斯顿马丁本身并没有带来其他好处。

 可以这样认为，超跑厂商在没有大型汽车集团技术支持的背景下，在新能源技术应用越来越多的今天，被淘汰的命运似乎难以避免。除了那种产量极小的个性品牌如帕加尼、宗塔、柯尼塞格之外。另外一个没有收购的原因，是华人控股这家公司后，对于未来产品的销售和品牌会带来不小的影响，毕竟西方人对于华人还是有不小的防范心态。”郑毅道。

 “呵呵，福特似乎除了将他们的车型变为马丁脸之外，对马丁真的没有什么贡献。”少洛轻笑了起来。

 少洛脸色一正，道：“郑董，关于新能源技术方面，我的合作伙伴已经取得了历史性的突破，如果这些技术能应用到阿斯顿马丁的车型上，我有十分的把握能够让阿斯顿马丁品牌东山再起，问鼎全球顶尖超跑品牌的宝座。不知道郑董有兴趣没有？”

 “历史性突破？”郑毅一下直起了身子。“能给解释下具体的数据吗？”

 如此听少洛说来，他昨天在新能源4小时耐力赛上，冠军优势实在太明显的结果就可以更好地解释了。