第75章 撞击点的发现

                关于轮胎痕迹的分析，秦勇接触的不多，但是以前侦办案件的时候，也会遇到过。



    可身为交警支队支队长的张永志，见过的可就多了。



    轮胎痕迹分析，也一直是交警支队的强项业务。



    一般的车祸现场，能够比较容易分清责任。



    谁是主责，谁是次要责任，经验丰富的交警看一眼就知道。



    最不济，刮蹭起来，一人各打五十大板也就算了。



    至于调取监控，呵呵。



    没有重大伤亡，你还是别想了。



    管你什么豪车这个那个的，一律现场解决。



    况且，也不是所有的车祸都恰好发生在有监控的地方。



    所以，轮胎痕迹分析就成了判断交通责任的重要手段。



    尤其是在有人命发生的交通肇事案件中，轮胎痕迹分析是划分责任的重要依据。



    肇事车辆有没有超速，有没有及时踩刹车等等细节，都能通过轮胎痕迹判断出来。



    从警种鄙视链条种，交警大多处于链条的最底端。



    但这就好比海上游艇气氛组一样，有八百的宝贝，也有一千五的宝贝。



    不管什么层次，都有自己的市场，都有自己的优势。



    交警在做轮胎痕迹分析方面，绝对是整个公安系统里最牛的。



    这也是张永志能在秦勇面前挺起胸膛的最大依仗。



    刑侦支队这些年来，请交警支队帮忙做轮胎痕迹分析，也不是一次两次了。



    可是，刑侦什么时候出了这么一号人物？



    就凭一组轮胎痕迹，竟然就能判断出车辆的种类、使用时间甚至是大概的品牌范围。



    我们交警真要沦落成站大街的了？



    和张永志的震惊相比，秦勇更关注的是案件本身和陆川分析的准确度。



    “陆川，撞击点的现场那边，你要不要过去看看？”



    陆川点点头：“等交警的同事忙完，我再过去做一些数据采集。”



    “差不多了，”张永志摇摇头：“交警那边已经搞完了，陆……”



    “张队，我叫陆川。”



    “哦哦，陆川……我年长，称呼你一声小陆吧。”



    张永志虽然和秦勇是同级别，职务和警衔都高出陆川不少，但是陆川不是交警，他没有管辖权，说话很客气。