第1907章 SEA的新大陆（第一更，求订阅）(第2页)

    这些外籍劳工，都是签署五年的合约来这里工作的。



    他们从事着最危险、最繁重的工作，同样工作环境也是最恶劣的。



    可即便是如此，他们仍然心甘情愿的在这里工作，毕竟，在日本国内，他们即使是累死，也挣不到50美元，可是在这里，他们每个月却可以挣到30大洋英镑，按1大洋英镑等于2.80美元的汇率，也就是84美元！



    相比于人均收入只有300美元左右的日本本土，在这里一年的收入，相当于国内干三年，而在黑市上，外汇的价格更高，甚至相当于四年的收入。



    所以，哪怕是受伤了，这些日本劳工也会任劳任怨的工作着。



    不过，在这里数量最多的还是seA员工，从城市到矿场，有超过7万名seA员工在澳大利亚各地工作，他们就像是大航海时代的开拓者一样，在这片新大陆一点点的开拓着。



    而且，现在seA在这里的员工仍然在不断的增加着。



    从清晨到傍晚，从傍晚到黎明，码头上的工作，从来不曾停止过。



    远处，重载运矿列车轰鸣着驶来，在列车行驶时大地开始震颤，一列望不到头的铁矿火车呼啸而过。8台Bmw柴油机机提供动力的车头牵引着200节车厢，像一条钢铁巨龙横穿荒漠。车轮与铁轨的撞击声震耳欲聋，卷起的红土像沙尘暴一样笼罩了铁路，在倾倒了铁矿石之后，火车立即向着内陆驶去。



    在内陆，在皮尔巴拉，还有源源不断的铁矿等待着火车将其运出内陆。



    皮尔巴拉的黎明来得又早又烈。天边刚泛起鱼肚白，炽热的阳光就已经刺穿了荒漠的寂静。陈永康用袖子擦了擦驾驶室的玻璃，重型矿车柴油引擎的轰鸣震得他耳膜发颤。



    在哈默斯利铁矿区矿车驾驶员基本上都是唐人，在大洋矿业公司，所有的职务都是有其天花板的，最繁重、最恶劣的工作肯定是外裔劳工负担，而技术岗位则是由seA人或者澳大利亚人担任，而矿车驾驶员，每天的任务就是把爆破后松动的铁矿石从矿坑底部运到破碎站。



    矿坑深达百米，像一张血盆大口，吞噬着所有胆敢靠近的人。



    陈永康的矿车是台老旧的xtr100矿用车，世界上第一辆100吨级电传矿车，载重足有100吨，但在矿坑里，它渺小得像只蚂蚁。车轮碾过松散的矿渣，车身剧烈摇晃，方向盘在他手里疯狂打转。



    “嘿，陈！开稳点！”



    一个澳大利亚佬拿着对讲机在矿坑边缘吼着，声音淹没在机械的咆哮中。



    陈永康没理会他，只是咬紧牙关，死死盯着前方的路。



    矿坑里的粉尘像红色的雾，钻进驾驶室的每个缝隙。不过，相比于车外，这里的环境已经非常好了，毕竟，这里至少还有空调，正午时分，矿区的温度逼近50c，那个时候，外面就像地狱一般，那些在外面工作的外籍劳工，即使戴着口罩，鼻腔里还是塞满了铁锈味的沙粒。



    这甚至可能会导致砂肺。



    但却没有任何人会关心那些人的健康。



    相比于它们，矿车的驾驶室是相对封闭的，再加上空调过滤，空气倒也还算是干净。陈永康把车停在装卸区，跳下来活动僵硬的四肢。



    在他的不远处，那些日裔或者韩裔劳工的工作服早已被汗水浸透，在后背结出一层白色的盐霜。他们从事的是最恶劣的工作。他们的工资只有陈永康的五分之一，却干着最脏最累的活。



    这就是矿区里的不平等，有些不平等是天生，只能说，他们没有投个好胎。



    “陈师傅，喝点水。”



    一个韩国裔的矿工递过去一瓶瓶装水，语气中带着讨好。