第525章 南洋机车（第三更，求订阅）(第2页)

 沉默片刻，沃尔特说道， 

 余向东连忙点头道。 

 余向东点点头，说道。 

 不过现在两者都在研制之中，想到高速铁路，李毅安说道。 

 或许这也是一种自我安慰吧。 

 “好的，我明白了。” 

 …… 

 毕竟，按照李易安的规划，将来的南洋使用飞机和高铁互相串联起来的，本岛是飞机加高铁，而本岛和外岛之间，就是靠飞机了。 

 “嗯……” 

 “之前在南海视察福田汽车时，可以督促他们研制重型拖车，以后是集装箱的时代了，集装箱离不开重型拖车。” 

 李毅安竭力去回想着南海考察时发现的事情，这样的事太多了。 

 但想到这些机车将会在唐山的建设上发挥很大的作用，他勉强笑了一下。至于损失嘛，看交涉的情况下，估计最后又是一笔糊涂账。 

 这个代价是很惨重的，好几亿美元呢。 

 当秘书们忙碌着的时候，在包厢的隔间里，李毅安同样也没有闲着，他正翻看着刚刚送来的报告，即便是在专列上，他仍然需要处理各种事务。 

 虽然这个都市圈有点……200多公里的距离，确实有那么点远了。 

 其实南海虽然是长安的东大门，但是在一定程度上，它并不适合发展工业，旧名“亚庇”的南海。战前欧洲人称其为“杰塞尔顿”，在另一个世界被称为“哥打基纳巴卢”，作为是铁路、公路和海运的连接点，城市处于南北走向的狭窄的海滨平原上，背倚丘陵。不过现在伴随着城市的发展，城市背靠的丘陵已经成为了市中心的绿地，正沿着铁路、公路向着长安的方向发展，最终，会与长安连接成为一体。 

 “余秘书，回头以官邸的名义出面和银行那边沟通一下，不能因噎废食，不能因为一次损失，就投鼠忌器了。” 

 “南洋机车公司，是我们在古晋的考察对象吗？” 

 而在婆罗洲的早期发展中，因为其当地有一批未摧毁的厂房，因陋就简建起了一系列的工厂，经过多年的发展，在一定程度上南海和西海差不多相当于长安的左右两翼。共同组成了长安都市圈。 

 “咱们已经失去了这个市场，而且这些机车还涉及到金融贷款，婆罗洲银行那边一直在和双方交涉贷款事宜。” 

 听取着沃尔特的介绍，李毅安微微点头说道。 

 “好的，阁下，” 

 作为机车公司经理的沃尔特，曾是德国博斯奇公司的中层主管，这家公司正是br52型蒸汽机车的首家生产商，在建立南洋机车公司的过程中，正是在他的建议下，生产了br52型蒸汽机车，它不仅工艺简单，而且因为采取轻量化措施，使其轴重在不超过15吨的情况下也可在不同载重标准的线路上平稳运行，非常适合亚洲地区铁路、桥梁和路基载重标准偏低的情况，因此深受市场的欢迎，当然最重要的还是便宜，价格仅相当于美国机车的一半。