第64章 还是撞上了(第2页)

 “水进这么快？用念力封堵一下，给我慢点进！”

 “喂喂喂，你这货都快撞到头了，还不低头？给你来把力，给我低头！”

 “锅炉室内的炉子进水，出现热蒸汽？给你挡一下！”

 ……

 若以游戏的角度论，此时的李瑞绝对已经超神，他此时正同时控制着数十乃至数百路“兵”。

 不过，在真实幻术的遮蔽下，倒是没有船员能察觉他的存在以及他的出手，船员们最多也就以为自己潜力爆发反应快些罢了。

 1912年4月15日0时00分，此时的船头已涌进了7000多吨海水，水已经淹没了一个船头前尖舱，3个船头货舱和六号锅炉舱，海水从被淹没的水密室出口顶部溢出，开始向三等舱涌入，进一步覆盖上层的h甲板，船头开始缓慢下沉，必会沉没的命运实际上已经注定（泰坦尼克号的水密舱所能进水的最大承受极限为4间，而船舱进水的部分为5间超过了承受极限）。

 6号锅炉室内大量工作人员正努力排除积水。船员向身处控制塔的史密斯船长报告：水已浸没船头前舱、第1、2、3号货舱及6号锅炉室，他立即找设计师托马斯安德鲁评估损毁情况。经过一番评估和计算后，安德鲁随后在船长室下了“这艘船没救了”的结论，并表示该轮船仅能坚持1-2小时，船长要求所有船员立刻做好释放救生艇的工作。当时轮船停下的位置为北纬41度46分，西经50度14分。

 1912年4月15日0时05分，海水已淹没32英尺高的船头部分，船上的所有救生艇仅能供1178人使用，而船上总人数达2224人。

 0时10分，泰坦尼克号上的船员开始使用求救火箭向外求援。

 0时15分，泰坦尼克号发出了“CQd mgy”的遇险呼救信号。

 由于一系列乱七八糟的原因，只有卡帕西亚号邮轮正以最快速度向泰坦尼克号驶来，但即使是这样，也至少需要4个小时才能赶到现场。

 0时25分，船长下令优先让妇孺和儿童登上救生艇。嗯，得加个定语，头等舱的优先。

 ……

 此时的北大西洋上空正繁星闪烁，气温则已然低达零下一度（因为这时的北大西洋刚刚度过了一次漫长而又寒冷的冬季）。人要是掉入海中，还真就撑不了多久。

 现在问题来了，由于救生艇不够，想游水逃离也不可能，那么那些无法登船又或无法及时登船的人该如何自救？