第131章 恒驰2和恒驰3的参数(第3页)

 一眼望过去，既有沉稳的元素，但又不失时尚气息，和理想、问界的suv是完全不同的类型。 

 它偏年轻一点，面向的主要是25岁-35岁的中产。 

 动力方面，恒驰2没有纯电版本，都是混动，搭载的是亨达自研

的超级混动技术。 

 只是因为车身重量以及定位的原因，亨达在调校时，没有特意往省油方面靠，但综合续航里程也有2000km左右，比很多采用增程技术的suv高不少。 

 恒驰3两款车型都是双电西驱。 

 其他什么L3级别辅助驾驶、彩电、冰箱、座椅按摩、氛围灯也都安排上，音响和内饰也都参照30万suv的标准。 

 总之，就是让它看起来不便宜，让买到的人感到很值。 

 由此可见，亨达汽车位了赚中产们的钱，也是花了不少的心思。 

 就连坐惯豪车的钱万益坐上去，也觉得十分舒服，不输给迈巴赫，在一些智能体验上甚至更胜一筹。 

 “车子造好了，你们打算什么时候开发布会？”钱万益问雷俊等人。 

 雷俊：“现在恒驰2和恒驰3大部分的测试都完成了，大概半个月之后就达到上市的标准。” 

 钱万益思考了一下，当即拍板：“那就再给你们一个月的时间，发布会时间就定在8月初。” 

 “这一个月的时间你们除了完成剩余的测试之外，还要对新车进行预热。” 

 “最好预生产一些，我想在价格公布之后就交付。” 

 雷俊等人面露喜色，纷纷点头：“好，我们保证完成任务。” 

 恒驰2和恒驰3上市，就意味着他们终于可以赚钱了，或许距离盈利也不太远。 

 去年发布的恒驰1和恒驰5，虽说亨达汽车也赚到了钱，但不是很多。 

 而且这些钱基本都用来研发这两款新车和布局线下实体店了，导致他们的销量明明是行业第一梯队级别的，但日子过得却很拮据。 

 和一些知名车企差远了。 

 但现在不一样了，只要恒驰2和恒驰3上市，以这两辆车的实力，他们有信心大卖，然后把之前亏的钱全部赚回来。