第1117章

 其价值更多是在政治账上回收，毕竟我们建设了世界上最先进的磁悬浮列车，走在了世界的前列。 

 有必要吗？ 

 基础产业还是要首先符合发展阶段要求，对经济社会发展起到明显的推动作用，并且要做尽量小的投入。 

 投入产出比，是经济领域决策必然不能绕开的一个指标。 

 林老把高铁建设的来龙去脉给讲清楚了，让梁江涛大开眼界。 

 原本，他只是知道“后果”，现在连“前因”也知道得清清楚楚，觉得脑海中茅塞顿开，念头再无阻滞。 

 该怎么做，他一清二楚了！ 

 现在，其实主要矛盾是轮轨派和磁悬浮派。 

 他们的力量对比在几年内数次更迭。 

 但随着上海试验线的建设，标志着磁悬浮派占据了上风。 

 只有等几年之后，磁悬浮技术长时间没有取得突破，试验线也宣告失败，才会重新回到传统轮轨高铁的正确道路上来。 

 这样一来，就会白白浪费好几年的机会成本。 

 其实，这个学费完全可以不用交的。 

 梁江涛现在需要做的，就是带着笃定的态度，把高层说服，抢救宝贵的时间！ 

 “爷爷，大伯，三哥，我明白了！我是这么理解的，高速铁路的技术选择和建设时间选择，不是一个技术问题，而是一个战略问题，不能技术化，更不能政治化， 而是要实事求是，充分立足于经济社会发展需要和当前的科技水平，尽快选择一条适合华夏的道路，坚决推进，要快，还要稳！”梁江涛道。