第95章 震撼的JL—1雷达(第2页)

 除了红星厂的工程师们，还有来自空军的雷达专家、电子工业部的代表，甚至有几位从北极熊留学回来的电子学教授也闻讯赶来。 

 下午三点，测试正式开始。 

 李铭站在jL-1雷达控制台前，环视了一下西周。 

 机库内挤满了人，大家都期待着见证这套据说能达到60公里探测距离的雷达系统的表现。_萝/拉~晓+税′ `冕¨费?阅.黩· 

 和首飞时一样，人群自然地分成了三个阵营：支持者站在最前排，眼中满是期待和信任；中立者站在中间，表情谨慎而好奇；质疑者则站在后排，脸上依然带着怀疑的神色，尽管他们中的大多数人都亲眼目睹了"龙牙-1"的成功首飞。 

 "各位同志，"李铭开口道，声音清晰而自信，"今天我们将测试'龙牙-1'的核心装备之一——jL-1雷达系统。这是一套完全自主研发的脉冲多普勒雷达，设计探测距离为60公里，可同时跟踪8个目标。" 

 他的话引起了一阵低声的议论。 

 60公里的探测距离？ 

 同时跟踪8个目标？ 

 这些参数即使是在国际上也是领先水平，许多人不禁怀疑这是否又是一个吹牛逼。 

 "这不可能，"一位从北极熊留学回来的雷达专家低声对同伴说， 

 "北极熊最先进的战斗机雷达探测距离也就30公里出头，怎么可能一下子翻倍？" 

 另一位电子学教授也摇摇头："信号处理技术是雷达探测距离的关键限制因素，目前的电子技术根本达不到这种水平。" 

 李铭似乎没有听到这些质疑，他继续说道："我们在机库外围60公里范围内设置了多个目标，这些目标配备了无线电应答器，可以模拟不同大小和类型的飞机。测试将分三个阶段：第一阶段，最大探测距离测试；第二阶段，多目标同时追踪测试；第三阶段，抗干扰能力测试。" 

 他转向雷达操作员："开始系统启动程序。" 

 操作员点点头，开始按下一系列按钮。 

 雷达控制台上的指示灯依次亮起，随着电源的接通，一阵低沉的嗡鸣声响起。