第88章 被霸凌的废物二代31(第3页)

而是接近于“z”字形的弯道，高度落差很大，如果失误....

反正以林肃车辆的防滚架状况，林肃大概率是讨不到好处的。

今天林肃的发车顺序是倒数第二个，最后一个发车的是昨天的第一名埃里克。

林肃成功开车去勘路，之后团队就各自忙碌了起来。

赛车团队的工作也是非常麻烦的，从天气、风速、车手状态、路面状态等等角度出发，对路段安排最好的处理方式。

再改装肯定是不允许了。

但队员们也要时刻注意天气，面对不同的天气制定不同的计划。

岛上这一个月的天气都是阴天，腥咸的海风吹来潮湿的空气，随后在空中凝结，要下不下的让人心情烦躁。

此时会议室内，林肃抽着烟，而团队其他成员正吵得面红耳赤。

“必须三硬一软，没有基本的抓地力会出事的！”

“你们要考虑肃哥的开车方式！他绝对会高速过弯，如果全是硬胎车辆可能会滑出赛道！”

刘易斯却有不同看法。

“按照天气预报这几天都不会有雨，而且这里是盘山公路，是柏油马路，不是山路！我们不需要额外的抓地力！这会影响速度！”

“我提议两前轮都用软胎，损失的一点速度完全在可接受范围内....”

林肃听着只觉得头大，但林肃也不能不让他们吵。

这是他们的工作范围，是他们价值的体现。

而且林肃在这方面是外行，刘易斯是空气动力学博士，机械工程学硕士，有8年f1相关行业从业经验。

他可是队里的金锦囊，是林毅当初用大价钱挖过来的。

这场会议吵到晚上才算停歇，最终刘易斯妥协，在弯道出现更多的右侧后轮上安装了软胎，其余三个轮胎都是硬胎。

其实简单来说，所谓软胎就和家用车辆的雪地胎有异曲同工之妙，花纹更深，更软，能够在车辆行驶中有更大的贴地面积，增大摩擦力。

拉力赛中的软胎适合用在光滑、湿滑的路面上，能够提供更好的抓地力和转弯性能。