第344章 轨道运输的构想(第2页)

 “那跟这些木头轨道有什么关系？” 

 熊洪一指熊木，立马说道，“这就要看熊木的了，我的想法是，在矿山和冶炼坊中间铺设木质轨道，或者可以说是木板，这样车轮就可以首接压在木板上行动，两侧再加上挡板，车轮就会固定在上面不会掉下来，这样就能提升载重的能力，速度也要比首接在荒野或者路上行驶要好，比修路划算的多。” 

 像铁矿山和冶炼坊，虽然有简易的运输道路，但道路的质量并不像丰乐大道这样紧实，而就算是最高质量的路面，被重达几百斤的车子经常碾压，也很容易就出现凹槽。 

 熊巫有点明白熊洪的意思了，按照他所说的，这两根木轨道，就相当于道路上的两个凹槽，让车轮从上面驶过，就不用费很大的时间和精力，在一些专门运送重物、不怎么使用的道路上使劲，光靠这两根看起来很窄的木板，就能达到同样的效果。 

 当然这种轨道目前还只是停留在图纸上，熊洪也知道需要时间来检验具体的可行性，但他对此有信心。 

 族人经常行走的丰乐大道或者丰庆大道，这些使用频率大的主干道路目前不考虑铺设轨道，因为当初铺设的时候，都是用夯土、石子填充的，质量还行，方便物资、行人的快速运送。 

 但在矿山这边，正常情况下只有采集矿石的族人和运输矿石的车辆需要道路，如果这种木轨道能够铺设起来，那就正如熊木说的那样，省时省力，还省部落的物资。 

 一棵树，至少能解出西块二十厘米宽、三到五米长的木板，而铺设这种木轨道，虽然前期投入大了一些，但至少要比修建一条同样长度的道路更节省，成效也会更明显。 

 “还有，这些木轨道是一节节相互连接的，这样就算有一段坏了，还能很快就拆下来换上新的，损坏后也就只要换块木板，” 

 熊木此时通过这个也想到了很多其他的东西，比如经常修车修路，他就意识到道路的损坏影响运输，对木轨道的计划，恨不得现在就带人去试验一番。 

 “没错，为了避免这些木板陷入泥地里，还

可以在木板下面垫上横木或者石头，每隔一截就铺上一条，用木钉子把木板固定在横木上，再用泥土或者碎石固定住横木，这样木轨道就不容易松动了。” 

 熊巫此时也反应了过来，在车辆上承重的是两个轮子，陷入路面的也是轮子，那就让轮子在这种轨道上行驶，就能避免陷入。 

 而熊洪则认为，行驶在木轨道上，轮子和轨道间的摩擦力会变小，不管是驴子还是牛，拉车的时候都能省些力气，也能让运输的速度更快。 

 熊洪很高兴熊木熊巫能明白他的想法，并能推算出接下来的行动和发展计划。 

 “这两天你要没事，可以先在围墙里铺一段试一试，到时候也能及时发现问题——对了，把熊山他们也带上。” 

 熊木有些不明所以，还以为带上熊山为了帮他制作，便点了点头。 

 而熊洪考虑的是，木轨道只是过渡，按照历史的发展规律来说，木质轨道被金属轨道替代是迟早的事情。部落早晚会用上金属轨道的，而让熊山来参观，也是想让他看到其中的便利，为以后铸造金属轨道打下基础。