第445章 大明“通天索”(第3页)

 经过三个月的日夜赶工，洪武版“通天索”终于问世。在钟山脚下的试验现场，二十名士兵拉动绳索，将重达两千斤的石碑缓缓吊起。朱元璋激动得热泪盈眶：“当年修孝陵，要是有这东西，能省下多少民力！”他立即下令在全国城墙修缮工程中推广，同时设立“天工奖”，重赏在器械改良中有突出贡献的工匠。 

 永乐位面 

 朱棣看完演示后，在奉天殿内来回踱步：“朕的宝船能纵横四海，难道还造不出这小小滑轮组？”他亲自绘制草图，将航海用的绞盘原理融入设计，并下令郑和从宝船工匠中挑选精英，成立“宝船工坊”，专门研制“通天索”。 

 郑和凭借丰富的航海经验，提出“防水防锈”的关键需求。工匠们尝试用桐油浸泡绳索，在滑轮表面镀上一层锡。为了测试在极端环境下的性能，朱棣甚至下令将试验场搬到海边，任凭风吹日晒。当看到滑轮组在盐雾环境中连续运转三日未出故障时，他兴奋地说：“有了这东西，下次下西洋，搬运货物能节省一半时间！” 

 解缙则负责编写《通天索使用大典》，他将复杂的操作原理编成朗朗上口的歌谣：“定滑轮，稳如山，动滑轮，省一半，二者合，力无边。”姚广孝建议在滑轮组上雕刻佛教八宝图案，既能防滑又能安抚人心，这个建议被朱棣采纳，还特意请少林寺高僧为第一批器械开光。 

 宣德位面 

 朱瞻基看着漕粮沉船的画面，痛心疾首：“每年因搬运损耗的粮食，够养活多少百姓！”他下令在御花园设立秘密试验场，要求工部侍郎每月汇报进展。杨士奇提议将试验与官窑生产结合，用烧制瓷器的窑炉来锻造滑轮，既节省成本又提高效率。 

 于谦在宣府设立分试验场，他发现北方气候干燥，绳索容易开裂，便尝试用驼毛与蚕丝混合编织新绳索。一次试验中，滑轮组突然失控，差点酿成大祸。朱瞻基并未责怪，反而增加拨款：“朕要的是能真正解决问题的神器，不是完美无缺的摆设。” 

 经过无数次改良，宣德版“通天索”增加了制动装置，能在紧急情况下瞬间停止。朱瞻基亲自到苏州码头视察，当看到漕船装卸效率提高三倍时，他当场宣布减免当地三年赋税，并将“通天索”列为“国之重器”，严禁民间私自仿制。 

 嘉靖位面 

 朱厚熜对严嵩说：“让严世蕃去办，朕的道观修建不能再拖了。”严世蕃仗着父亲权势，强行征用各地能工巧匠，还在滑轮组上雕刻精美的道教符文，导致成本剧增。戚继光得知后，从蓟州带来改良方案：用铸铁代替青铜，既降低成本又提高强度。 

 两派工匠在工部展开激烈竞争。严世蕃的工匠注重外观华丽，戚继光的工匠则强调实用耐用。朱厚熜命人进行公开测试，在连续搬运万斤重物的耐力赛中，戚继光团队的滑轮组坚持时间更长。最终，嘉靖皇帝采纳了戚继光的方案，但仍保留了部分道教装饰元素。 

 胡宗宪在东南沿海发现，倭寇对“通天索”十分感兴趣，甚至派人偷盗图纸。他立即加强工坊守卫，并建议设立“军器监”，对核心技术进行严格管控。朱厚熜采纳了这个建议，还特意赐名“神机营”，专门负责“通天索”的军事化应用。 

 隆庆位面 

 朱载坖把张居正叫来：“张先生，这事儿就全权交给你，朕只要结果。”张居正雷厉风行，设立“工政衙门”，推行“专利制度”，鼓励民间参与研发。他还借鉴海外贸易规则，对“通天索”的出口进行严格限制，只允许卖给友好藩属国。 

 高拱负责监督执行，他制定了详细的质量标准，对不合格的工坊处以重罚。在他的铁腕治理下，短短半年就淘汰了三分之一的劣质作坊。王崇古在九边传来捷报，用“通天索”修建的烽火台不仅速度快，而且更加坚固。 

 为了进一步提高效率，隆庆朝的工匠们发明了“模块化滑轮组”，可以根据不同需求自由组合。朱载坖亲自为新器械命名为“万钧索”，并在午门举行盛大的推广仪式。随着“万钧索”的普及，大明的工商业迎来了新的繁荣，各地工坊日夜开工，匠人的地位也得到显著提升。