第一六三七章 奥兹莫比尔(第3页)

Atic最高时持有通用汽车公司4.97%的股份，第7大股东，如今还持有1975万股，占股3.49%，第11大股东；如今还是福特汽车公司的第10大股东，持股3.25%；持有克莱斯勒2.76%的股份，第12大股东。

上周五，通用汽车公司股价收盘41.12美元。

1897年奥兹莫比尔在美国密歇根州的首府兰辛市诞生，它的名字来自奥兹汽车公司的创始人、兰塞姆·奥兹，它的前身是1897年由兰塞姆·奥兹和弗兰克·克拉克创建的奥兹汽车公司，它是美国最老的小客车生产厂，1904年，成为第一家出口汽车的美国汽车厂商，产品销往全世界18个国家;1908年并入通用公司。

奥兹莫比尔曾创造过许多骄人的业绩，在40年代生产出第一部带自动变速器的汽车;50年代高压火箭引擎接着获得高度评价;60年代制造了美国第一部四轮驱动汽车;直到70年代，车身长、车身低的、浑身带劲的奥兹莫比尔442更是婴儿潮一代的梦中车;其经典车型如oLds、cutLAs和oLds88都是人们最喜欢的品牌……

奥兹莫比尔不久就占据了通用产品阵营里中档轿车的位置，价格比雪佛兰和庞蒂亚克贵，但比别克和凯迪拉克便宜。

主要产品有阿莱罗(Alero)、Aurora(曙光)、短剑(cutss)、激情(intrigue)、88(eightyeight)、摄政王(regency)、厢体车(silhouette)等。

不幸的是，石油危机中止了奥兹莫比尔一路风光的坦途，其销售业绩从80年代中期开始逐年下滑。虽然为挽救奥兹莫比尔，通用汽车付出了40-50亿美元的巨大代价，还是无法挽回其衰败的命运。

由于奥兹莫比尔汽车公司年年亏损，2001年前夕，在华尔街日报上刊载了一个令全球汽车界震惊的消息，通用汽车集团旗下有着103年辉煌历史的奥兹莫比尔(oldsobile)将在未来几年内逐渐被淘汰，成为历史。