第331章 无人机巡飞弹(第3页)

却多少显得有些鸡肋。

就算隶属于农家小院的75架双翼直升机，加起来忙碌一整天下来。

很可能也不如一艘费半个小时时间，外出飞行一趟的晨光级运输舰。

双方在运输效率上的差距，已经大到了几乎没有必要组队和互补的程度。

“双翼直升机的造价太过昂贵，数量又太过稀少。”

“没有必要再掺和如今的空中运输体系。”

“不如彻底退出一线行列。”

“转为专属的科研飞行器。”

“去东洲各个偏远又危险的地区，进行考察和研究。”

“探索灾难诞生的原因，还有未来可能移动的方向，以便能够提前预警。”

这件事对于苏武来说迟早要做。

末世一日不结束，他就有一日需要尽可能多地获得东洲各处的环境变化。

而落后当代，但又性能还算凑合的双翼直升机。

就成为了最好的侦察工具。

“然后，六代战机依然还需要正常工作。”

六代战机是苏武手中的科技，第1次全面接近世界最前沿时的成果结晶。

它那超越音速5倍的巡航速度，以及40吨的运输能力。

放到现在也依然相当可观。

能负责一些不值得晨光运输舰专门跑一趟的边边角角的任务。

不过它原本的活动范围，需要进行一次调整和收缩。

六代战机的垂直起降功能。

毕竟需要造价不菲的专用机场配合才能使用。

而这种机场，包括固定和可移动两种款式在内。

直到如今也没能超过10套。

数量十分有限。

视线在已然停产，规模最后定格在500架的六代战机上一掠而过。

苏武继续看向从江河市，到萧江行省的线路上。

正在重新驶向萧江行省的大批商队列车。

这些商队列车，在七代战机和晨光级运输舰诞生以后。

就彻底地失去了最大的作用。

运输人口。

仅剩的战斗和运输物资。

也勉勉强强，只能说可以凑合着用。

在这种情况下。

商队列车事实上已经进入了正式的停产阶段。

它的最终数量，将永远定格在612列。

不过。

考虑到目前冰湖级运输舰的数量，还没有真正地彻底碾压一切。

晨光级运输舰短时间内也最多只会有5艘。

高达600多支规模，一次性足以快速运输600多万吨物资的商队列车。

仍然还能给苏武带来不小的收益。

论重要性，要稍稍比六代战机更重要一点。

“以后超级工厂的生产重心，”

“就是七代战机，晨光级运输舰，还有冰湖级运输舰。”

“然后，为了最大化地发挥出它们的运输效率。”

“以近地轨道卫星组网的方式，构建出来的无线电力传输网络。”

“也该是时候投入使用了。”

不管是七代战机，还是晨光级运输舰和冰湖级运输舰。

它们最主要的驱动能源就是电力。

其中七代战机，作为偏向战斗的武器。

自身携带的电量终归十分有限。

单独战斗的话，最多只能激活不到一分钟的电磁防护力场，作为紧急情况下的防御手段。

如果这个时候。

能够通过卫星传输过来的无线电力进行充能。

那不仅它的电磁防护力场，能成为不限时间的常驻防御。

还能够再加载一套原本因为携带的电量有限，连激活都无法激活的能量护盾。

战场生存能力，几乎立刻就能由此提升10倍以上。

而晨光级运输舰，因为数量有限，暂且不提。

冰湖级运输舰，按照目前每天2000艘的产量计算。

用不了一两个月的时间。

数量就能突破10万艘。

如此庞大的规模，光是找地方充电，就是一个巨大的难题。

而如果有了近地轨道无线电力传输网络。

那么冰湖级运输舰在运输物资的途中。

就可以一边赶路，一边随时随地地补充电力。

达成近乎永动的表现。

另外，还有一个小小的附带的好处。

在充沛的电力支持下。

冰湖级运输舰也可以激发出电磁防护力场和能量护盾。

还有可以携带小型化的光束主炮。

大幅度的提升运输途中的安全。