第321章 地表避难所(第2页)

“说是结构坚固程度堪比山脉，都算是对它的轻视。”

“在这基础上，继续往上面加高一层或者两层，应该都没有问题。”

放下心来的苏武。

在略作沉吟后，直接在地上1层的全息投影上。

大胆地设计出了两层新的图纸。

将其整体高度，提升到150米的区间。

“等到建成后。”

“原本地上1层的大型飞行器机库，小型无人机和机器人仓库，都要搬迁到地上3层。”

“炮塔弹药仓库和弹药生产工厂。”

“搬迁三分之二到地上3层，三分之一到地上2层。”

“对应的外部炮台。”

“一部分继续平移到第3层的天台上。”

“另外一部分，均匀分配到地上1层到3层之间的垂直外墙上。”

“以用来填补避难所升高后，对周边的火力死角。”

“然后。”

“地上1层空出来的空间。”

“用于建造商队列车物资集散中心。”

苏武在全息投影构成的设计图上。

重新规划着避难所地表部分的各个功能区域。

其中对于地上1层最重要的改动。

是增加了一座用于容纳商队列车的大型物资集散中心。

过去还不算明显。

但是随着商队列车，以及冰湖级运输舰规模日益增长。

避难所内部缺乏一个专门的用于装卸物资和人口的地方。

已经在实质上影响到了物资转运的效率。

因此，大型物资集散中心就有了诞生的必要。

“因为是继承搬迁后的旧址。”

“集散中心整体呈不规则的形状。”

“部分区域甚至被切割的七零八碎。”

“不过这些都没什么影响。”

“整个集散中心，可以仿照立体停车场的模式。”

“以可移动的立体车位为主。”

“车位主要划分为大中小三个规格。”

“商队列车驶进集散中心的入口区后，会首先解开彼此连接的部分，每个车厢都会恢复独立的状态。”

“接着，其中独立后的冰封级陆地护卫舰和雪地运输车。”

“将分别进入中小两个规格的车位之中。”

“按照各自的状态。”

“由移动车位，分别送往装卸物资区，乘客区和维修区进行各自的交接任务。”

“然后，完成了物资和人口的交接，并检修没有问题的冰封级陆地护卫舰和雪地运输车。”

“会被继续送往中转区。”

“当停留在中转区的车辆数量足够后。”

“将会再由移动车位送往出口区。”

“重新组合成一辆新的商队列车，驶出避难所。”

“冰湖级运输舰进入集散中心后的流程，也和商队列车类似。”

“不过由于它本身就是一个独立单位，程序可以更加简洁。”

“直接进入大规格的移动车位之中就行了。”

“这种模块化的管理模式。”

“能够最大化的利用，地上一层50米层高的每一寸空间。”

“缩短交接物资过程消耗的时间。”

“以目前预留的集散中心的大小。”

“最多可以同时容纳300辆商队列车。”

“极限状态下。”

“最快15到20分钟内，就能走完所有的流程。”

规划完大型物资集散中心。

将避难所地上一层的空间，重新填满大部分以后。

苏武又将目光放到了地上一层的中心区域。

他特意在那里留下了一块空地，并将其与更上面的地上二层和三层相互打通。

形成一个高度达到150米的大型空间。

这是苏武用来改装基地车，以及未来制造空天母舰的厂房。

最初的时候。

苏武对于基地车的定位。

是移动的陆地母舰。

但在改造的过程中，随着先驱者级陆地驱逐舰和天遣级陆地巡洋舰的陆续出现。

两者的定位，有了大量的重迭。

基地车逐渐没有了用武之地。

然后，随着冰湖级运输舰的诞生。

苏武的主力运输工具，迈出了由陆地转向天空的第一步。

他对于基地车，就又有了新的想法。

打算转而将它改造成第1艘真正的飞行母舰。

以实现在全球各地，快速转移重要资源和人口的任务。

不过既然打算改造成飞行母舰。