第655章 太空船坞开建（上）(第2页)

 “天气情况呢，我在来的时候发现，云层有增加的迹象，不会影响到咱们得航天活动吧？”

 “我看过气象部门给出的未来三天气象预报，贾维斯也根据卫星云图，模拟了未来三天的天气演变，总体来说问题不大。今明两天以多云天气为主，不会存在降雨，更没有雷暴之类的恶劣天气，不会影响空天飞机放飞和星箭的发射。”

 “那就好，继续按照流程走下去吧，另外和文昌发射场那边要做好彼此沟通和信息共享，协调好大型构件入场的次序和位置，不要给太空船坞的组装工作制造麻烦。”

 “明白，这方面有贾维斯在负责，甚至大部分机械臂也是贾维斯在控制，应该不会出问题。”

 即将开工建设的太空船坞，长度超过一千米，位于36000公里高的地球同步轨道上，是一个真正的庞然大物。它使用核聚变反应堆做为能源核心，使用碳纤维和合金钢复合龙骨，使用碳纤维骨架，外面覆盖一层新型半透明聚合材料外壳，这种新材料的硬度和抗冲击性极佳，足以应对一般微型陨石的撞击。太空船坞建成之后，将成为太空之中最大的人造航天器，甚至比瑞达航天公司的商业空间站更大。整个亚洲和欧洲区域的人，在白天的时候，用肉眼都可以看清太空

船坞的存在。

 建设一个如此庞大的太空船坞，需要的各种大型构件、新型材料、设备零件，不要太多。还是国家工业部出面，协调全国两百多家国营民营工厂，加班加点的生产了一个多月，才勉强完成。后续太空船坞建成之后，启动比邻星号太空战舰建设，需要的零部件将更多，技术含量更高，到时候将在全国范围，甚至是全世界范围内，招标生产。如此复杂的大型太空工程，涉及到数百家工厂，几十万员工，几十万个零部件的生产、检验、运输、组装，千头万绪，庞杂无比，也只有贾维斯这样的人工智能程序，才能掌控全程，事无巨细，不出任何的差错。

 现在即将启动的是太空船坞建设工程，由全国各大工厂生产的几十万个零部件，如今已经集中在了瑞达航天城和文昌航天城。将分批次装载在空天飞机或者运载火箭上，依次送入太空，在地球同步轨道的某一个坐标点附近急剧，而后由贾维斯控制的机械臂，和航天工程专家控制的机器人，组装到一起，形成旭日号太空船坞。

 在过去的半年内，为了降低卫星和航天器发射成本，国家航天部门已经从瑞达航天公司，采购了十五架空天飞机，购买反重力引擎和核聚变电池，自行组装了20架空天飞机。如今这些空天飞机，已经替代运载火箭，成为了国家发射卫星的主要方式。国内的几家民营航天公司，也斥巨资在瑞达航天这里下了一架到数架不等的空天飞机的订单，正在陆续交付中。和国家航天部门主要订购货运型空天飞机不同，这些民营航天公司订购的主要是客运型空天飞机，货运机也有，不过数量较少，想来是他们也看上了高速成长的太空旅游项目。

 除此之外，国外的几家航天公司甚至是某些不差钱的土豪国家，也派遣商务团队，前来瑞达航天城，洽谈空天飞机采购事宜，不过被曹逸飞以生产能力不足或者国家限制出口为由，挡回去了。有道是非我族类，其心必异，谁知道这些外国公司，将空天飞机买回去，做什么使用，万一装上导弹，去攻击其他国家呢，那瑞达航天不成为助纣为虐的帮凶了吗。反正从乔瑞达的角度出发，在华夏国家和公司，在太空开发领域，建立起绝对的优势之前，瑞达航天是不会对其它国家销售空天飞机的。

 为了完成这次的发射任务，文昌航天城调集了三十架空天飞机，综合运力不比瑞达航天城差多少。只不过瑞达航天独有的星箭超重型运载火箭，单次运送能力，远超空天飞机，这才承担了分段龙骨、主体框架等超重型构件的运输任务，成为了此次太空运输任务的主力。